Das zu General Motors gehörende Unternehmen Cruise versucht nicht, das Rad neu zu erfinden, sondern es loszuwerden. Das Lenkrad also.
Der Cruise Origin ist ein Elektroauto, das von Grund auf für autonomes Fahren konzipiert ist. Es verfügt weder über ein Lenkrad noch über Pedale oder einen Rückspiegel. Was es hat, ist ein Reihe von Sensoren und ein daraus abgeleitetes Steuerungssystem Die aktuelle Flotte von Cruise von Prototypen autonomer Autos. Das Fehlen manueller Bedienelemente und ein kompakter elektrischer Antriebsstrang schaffen mehr Platz für die Passagiere, sagte Cruise-CEO Dan Ammann in einer Stellungnahme Blogeintrag. Trotz seiner kastenförmigen Form habe der Origin ungefähr die gleiche Grundfläche wie ein gewöhnliches Auto, sagte Ammann.
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Der gemeinsam mit Honda entwickelte Origin ähnelt eher einem verkleinerten Bus als einem herkömmlichen Auto. Seine Einstiegshöhe ist laut Ammann niedriger und dreimal breiter als bei einem herkömmlichen Pkw, was den Ein- und Ausstieg erleichtert. Anstatt wie normale Autotüren aufzuschwingen, gleiten alle Türen des Origin, sodass sie weniger Gefahr für Radfahrer darstellen, sagte Ammann. Die Sitze sind auch anderen gegenüber (ähnlich wie bei manchen).
Oldtimer-Elektroautos), sodass sich die Passagiere leichter unterhalten können.Cruise machte nicht viele Details darüber, was sich unter der Haut des Origin verbirgt, aber Ammann sagte, dass es auf einer neuen Elektro-spezifischen Plattform der Muttergesellschaft GM basieren werde. Der Detroiter Autohersteller bringt ein auf den Markt jede Menge Elektroautos, sodass der Ursprung möglicherweise die Grundlagen mit einem von Menschen gesteuerten Modell teilt. Cruise verwendet derzeit modifizierte Chevrolet Bolt EV Elektroautos in seiner Testflotte.
Sie können kein Origin kaufen. Es wird ausschließlich in Mitfahrdiensten eingesetzt. Cruise machte nicht viele Details dazu, wie und wo es einen Mitfahrdienst einführen würde, aber Ammann sagte, das Unternehmen hoffe, die seiner Meinung nach bestehende Inkonsistenz von Uber oder Lyft zu verbessern. Kunden werden am Ende nie „einen Kleinwagen bekommen, der nach Mountain Dew oder Pine-Sol riecht und von jemandem gefahren wird, der seit 4:00 Uhr morgens wach ist“, schrieb Ammann.
Ammann sagte, Mitfahrdienste seien effizienter als der Besitz eines eigenen Autos. Während das durchschnittliche Auto 95 % der Zeit geparkt bleibt, seien die Elektroautos von Origin ständig unterwegs, sagte er. Der Origin wird außerdem bis zu 1 Million Meilen halten – sechsmal länger als ein durchschnittliches Auto, sagte Ammann. Laut Ammann wird dies einem durchschnittlichen Haushalt in San Francisco jährliche Transportkosten in Höhe von 5.000 US-Dollar ersparen. Ridesharing gibt Cruise außerdem mehr Kontrolle darüber, wie Autos genutzt werden, und stellt so sicher, dass sie nicht in Situationen geraten, mit denen die Technologie für autonomes Fahren nicht zurechtkommt.
Cruise hat zwar das Auto, aber es ist unklar, wann Sie damit eine Fahrt unternehmen können. Ursprünglich hatte das Unternehmen die Einführung seines Ridesharing-Dienstes im Jahr 2019 geplant verschob die Frist auf unbestimmte Zeit Mitte letzten Jahres. Während Waymo Während Cruise derzeit Fahrten in umgebauten Chrysler Pacifica-Minivans anbietet, hat Cruise in den letzten Monaten keine sichtbaren Fortschritte in Richtung eines kommerziellen Mitfahrdienstes gemacht.
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