Wenn Videoaufnahmen von einem Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 Tauziehen Im Internet tauchten viele auf, der Kampf sei wegen des in Kalifornien ansässigen Elektroautoherstellers nicht fair gewesen verband eine relativ einfache Variante mit Hinterradantrieb von Amerikas meistverkauftem Fahrzeug mit seinem ersten abholen. Einer der Top-Manager von Tesla gab indirekt zu, dass die beiden nicht einmal im selben Segment angesiedelt seien.
„Obwohl wir noch nicht mit der Produktion begonnen haben CybertruckWir gehen davon aus, dass er eine Anhängelast von 7.500 bis 14.000 Pfund und mehr haben wird, und das wird auch sehr wahrscheinlich der Fall sein gelten als mittelschweres Fahrzeug der Klasse 2B-3“, erklärte Sarah Van, Senior Managing Policy Advisor bei Tesla Cleve in einem Brief an das kalifornische Air Resources Board (ARB) geschrieben und erhalten von Automobilnachrichten.
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Die Veröffentlichung wies auf Lastwagen hin, die hineinfallen der Kategorie Klasse 2B ein zulässiges Gesamtgewicht (das maximale Betriebsgewicht eines Fahrzeugs) zwischen 8.501 und 10.000 Pfund haben. Das ist ein Niveau über dem F-150
ein Modell der Klasse 2a; Hier finden Sie größere Modelle wie den F-250, der Ram 2500und die Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500-Zwillinge.Vor diesem Hintergrund werden Teslas wiederholte Behauptungen, dass der Cybertruck den F-150 direkt in die Luft jagen wird, irrelevant, ungenau und geradezu irreführend. Und der LKW sieht weitaus weniger leistungsfähig aus im Vergleich zur F-250. Das Modell 2020 verfügt über eine maximale Nutzlast von 4.260 Pfund und kann bei entsprechender Ausstattung bis zu 22.800 Pfund ziehen. Die Zahlen des Cybertrucks liegen bei 3.500 bzw. 14.000. Mit seinem Grundpreis von 39.000 US-Dollar ist es teurer als die F-250, die bei 33.705 US-Dollar beginnt und im ganzen Land erhältlich ist.
Elon Musk, Mitbegründer und CEO von Tesla, sagte, er sei offen für die Idee, einen zweiten, kleineren Pickup zu bauen. „Langfristig ist es wahrscheinlich sinnvoll, einen kleineren Cybertruck zu bauen.“ er schrieb auf Twitter kurz nach der Enthüllung des Modells. Das kompaktere Modell könnte im gleichen Segment wie die F-150 landen oder weiter in das Ranger-Territorium vordringen.
Ford entwickelt sich eine elektrische Version des F-150 der nächsten Generation Er soll 2020 auf den Markt kommen, aber die Chancen stehen gut, dass er nicht in der gleichen Kategorie wie der Cybertruck antreten wird. Genaues wissen wir allerdings erst, wenn er auf den Markt kommt. Letztendlich hängt es möglicherweise vom Gewicht des verwendeten Akkus ab. Und am anderen Ende des Spektrums Bollingers B2 gilt als Lkw der Klasse 3 und wird daher ein Segment über dem Cybertruck positioniert, wo Chevrolets Silverado 3500, RAMDer 3500 von Ford und der F-350 von Ford stehen derzeit an erster Stelle.
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