Manuell vs. Automatische Übertragung

„Stick“-Fahren ist ein beliebter Begriff für diejenigen, die wissen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt. Manuelle Getriebe, deren Handhabung einzigartige Fähigkeiten erfordert, geben dem Fahrer mehr Kontrolle über das Schalten und die Leistung, und viele sind der Meinung, dass es das Fahrerlebnis insgesamt verbessert.

Automatikgetriebe schalten bei Bedarf automatisch zwischen den Gängen, sodass sich der Fahrer auf die Straße und seine Passagiere konzentrieren kann. Die Unterschiede in der Haptik und Mechanik sind tiefgreifend, wenn wir in diesem Leitfaden manuelle und automatische Getriebe vergleichen.

Schaltgetriebe

Ein manuelles Getriebe wird auch als Stick-Shift-Getriebe bezeichnet, und das sagt schon alles: Der Fahrer nutzt buchstäblich einen Knüppel, um die Gänge zu wechseln. Das erste Auto Ihres Vaters hatte vielleicht einen an der Lenksäule oder am Armaturenbrett montierten Schalthebel, aber in einem modernen Auto ist das der Fall Der Schalthebel ist fast immer vertikal an der Mittelkonsole montiert und über einen mit dem Getriebe verbunden Verknüpfung.

Um den Gang zu wechseln, muss eine Kupplungsscheibe zwischen Motor und Getriebe über ein drittes Pedal auf der linken Seite der Bremse gelöst werden. Lassen Sie die Kupplung los, wählen Sie den gewünschten Gang und schließen Sie die Kupplung wieder. Ein zu langsames Einkuppeln aus dem Stand führt zu einem vorzeitigen Verschleiß der Scheibe, ein zu schnelles Einkuppeln führt zum Abwürgen des Motors.

Lernen wie man einen Schaltknüppel fährt Es dauert zwar ein bisschen, ist aber lohnenswert und viel einfacher, als es sich anhört. Wenn Sie mit dem Steuerknüppel fahren, spüren Sie eine Verbindung zu Ihrem Auto, die mit einem Automatikgetriebe nur schwer zu reproduzieren ist. Darüber hinaus können Autofahrer, die ein Schaltgetriebe bedienen können, praktisch jede Art von Getriebe fahren Auto, überall auf der Welt – auch in Ländern, in denen das Mieten eines Automatikgetriebes leichter gesagt als ist Erledigt.

Dreigang-Schaltgetriebe waren in den 1940er, 1950er und sogar 1960er Jahren üblich; Der ursprüngliche Ford Mustang war serienmäßig mit einem Dreiganggetriebe ausgestattet. Die technischen Abteilungen fügten Gänge hinzu, als sich die Technologie verbesserte, die Autos schneller wurden und der Bedarf an Effizienz zunahm. Das Viergang-Schaltgetriebe wurde jahrzehntelang zur Norm, dann fünf und jetzt sechs. Allerdings gibt es einige High-End-Sportwagen – wie den Porsche 911 – sieben Gänge anbieten.

Automatische Übertragung

Ob Sie es glauben oder nicht, ein Getriebe, das die Gänge selbstständig schaltet, galt einst als Luxus und war lange Zeit bei vielen Modellen eine teure Option. Durchsuchen Sie die lokalen Kleinanzeigen und Sie werden unweigerlich feststellen, dass das Automatikgetriebe ebenso weit verbreitet ist wie elektrische Fensterheber und Klimaanlagen.

Es gibt zwei grundlegende Arten von Automatikgetrieben. Eine herkömmliche Automatik ist über einen hydraulischen Drehmomentwandler mit dem Motor verbunden, und eine Doppelkupplungsautomatik ist darauf angewiesen – Sie haben es erraten; gute Arbeit – ein Paar Clutches. Beide können die Gänge ohne Zutun des Fahrers wechseln. Der Vorgang erfolgt hydraulisch oder elektronisch, indem wichtige Parameter wie die Stellung des Gaspedals, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Motordrehzahl überwacht werden. Bei vielen Automatikautos können die Gänge manuell über den Schalthebel oder hinter dem Lenkrad angebrachte Schaltwippen gewählt werden.

Nur zwei Pedale zu haben bietet viele Vorteile. Mit dieser Konfiguration ist es fast unmöglich, den Motor abzuwürgen, und ein Auto mit Automatikgetriebe lässt sich tendenziell sanfter und komfortabler fahren als ein Auto mit Schalthebel, insbesondere im Stop-and-Go-Verkehr. Eine Automatik erfordert in der Regel auch weniger Wartung als eine Handschaltung, obwohl dies von Modell zu Modell unterschiedlich sein kann. Schließlich schaltet ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe die Gänge oft in nur Millisekunden und sorgt so für mehr Leistung und Effizienz.

Viergang-Automatikgetriebe waren lange Zeit die Norm in der Branche, und eine kleine Handvoll Modelle fahren noch immer mit nur vier Gängen. Heutzutage sind jedoch Automatikgetriebe mit sechs, sieben und acht Gängen üblich. Honda baut einen Neungang; Ford und General Motors haben sogar ein gemeinsam entwickeltes Modell entwickelt 10-Gang-Getriebe auf dem Markt. Mehr Gänge bedeuten bessere Beschleunigung, leiseres Fahren auf der Autobahn und geringeren Kraftstoffverbrauch.

CVT

Der dritte Hauptgetriebetyp ist das stufenlose Getriebe, dessen Name normalerweise mit CVT abgekürzt wird. Anstelle von Zahnrädern basiert ein CVT auf einem Riemen- und Riemenscheibensystem, das eine unendliche Anzahl von Übersetzungsverhältnissen bietet. Mit anderen Worten: Das Getriebe schaltet nie. CVTs finden sich auch in Motorrollern, Motorrädern und Schneemobilen.

Generell lässt sich sagen, dass ein mit einem CVT ausgestattetes Auto ruhiger zu fahren ist als ein entsprechendes Modell mit einem normalen Automatikgetriebe. Ein CVT kann auch den Benzinverbrauch verbessern, was erklärt, warum viele Hybridautos damit ausgestattet sind. Es sind jedoch nicht alle Vorteile. Manche Käufer finden es geradezu bizarr, ein Auto mit CVT zu fahren, weil es nicht schaltet. Der Motor neigt zum Brummen, wenn er an ein CVT-Getriebe angeschraubt ist, und Autos beschleunigen oft wie ein Gummiband.

Um die Verbraucherakzeptanz zu steigern, bieten Autohersteller manchmal mit CVT ausgestattete Autos mit Schaltwippen an, die vorprogrammierte Gänge auswählen, um die Gänge einer normalen Automatik nachzuahmen. Nicht jeder Autofahrer wird das Leben mit einem CVT zu schätzen wissen. Unser Rat ist, es vor dem Kauf auszuprobieren und sicherzustellen, dass Sie es in vielen verschiedenen Szenarien verwenden, nicht nur um die Ecke. Möglicherweise bemerken Sie nicht, was es hinter den Kulissen tut, um Sie in Bewegung zu halten, oder Sie hassen es völlig.

CVT-Getriebe sind in unzähligen Autos auf dem japanischen Markt zu finden und werden auch in den Vereinigten Staaten immer häufiger eingesetzt. Der Subaru Crosstrek, Die Mitsubishi Outlander Sport, und das Honda CR-V gehören zu den Modellen, die mit einem CVT ausgestattet sind. Darüber hinaus gibt es einige Hochleistungsautos – insbesondere die Subaru WRX — ein CVT anstelle einer Standardautomatik anbieten.

Welches Getriebe passt zu mir?

Sie haben wahrscheinlich gehört, dass es ratsam ist, Ihr Auto anhand des Getriebes auszuwählen. Sind wir uns einig. Sie können Ihre Möglichkeiten erheblich einschränken, indem Sie entscheiden, ob Sie ein Schalt- oder Automatikgetriebe wünschen. Wenn nicht, verschwenden Sie viel Zeit mit der Durchsicht unzähliger Optionen. Die Entscheidung für ein Schalt- oder Automatikgetriebe hängt von zwei entscheidenden Faktoren ab: Ihrem spezifischen Fahrstil und dem Fahrzeug, das Ihr Interesse am meisten weckt. Wenn Ihnen „Fahrdynamik“ egal ist, dann werden Sie wahrscheinlich mit der Sicherheit, die Sie in Kombination mit einem Automatik- oder CVT-Getriebe haben, zufrieden sein.

Die meisten Autofans entscheiden sich für ein Schaltgetriebe, weil sie es lieben, aktiv am Fahren teilzunehmen. Denken Sie daran, dass es am besten ist, auf ein Schaltgetriebe zu verzichten, wenn Sie eine lange, verkehrsreiche Fahrt zur Arbeit haben. Eine Stop-and-Go-Strecke macht keinen Spaß, wenn Sie ein Schaltgetriebe haben. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Ihnen möglicherweise nur begrenzte Optionen zur Verfügung stehen, da viele neuere Fahrzeuge nur über einen Getriebetyp verfügen. In manchen Fällen können Sie beim Hersteller einen Getriebewechsel verlangen, der jedoch einen hübschen Cent kostet.

Leute, die gerne mit Schaltgetrieben fahren, werden über deren mangelnde Langlebigkeit in der Automobilindustrie traurig sein. Viele US-Autohersteller sind es abnehmend Die Anzahl der manuellen Getriebe, die sie produzieren, macht manuelle Getriebe zu einem Luxus für aktive Fahrer. Glücklicherweise gibt es auf dem Markt immer noch einige erschwingliche Autos, die über ein Schaltgetriebe verfügen. Dazu gehören der Volkswagen GTI, der Subaru Impreza, Die Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider-Geschwister und die Toyota 86. Es gibt auch Optionen für diejenigen mit größerem Budget, einschließlich der BMW M3, den Porsche 911 und den Jaguar F-Type, obwohl Sie möglicherweise einen speziell bestellen müssen.

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