Uanset om det er cyklister, der skal smutte over i den forkerte vognbane, eller en fodgænger, der gør sig klar til at krydse gaden, skal selvkørende biler hele tiden være hyperbevidste om, hvad der foregår omkring dem. Men én ting, de ikke kan gøre, er at se rundt om hjørner. Eller kan de? I et papir præsenteret på denne uges internationale konference om intelligente robotter og systemer (IROS) har forskere fra Massachusetts Institute of Technology vist teknologi som kunne give autonome køretøjer eller andre slags robotter mulighed for at gøre præcis det - ved at lede efter ændringer i skyggerne på jorden for at afsløre, om et objekt i bevægelse er på vej mod deres vej.
"ShadowCam fungerer ved at detektere små forskelle i skygger og bruge denne information til at detektere mulige statiske og dynamiske objekter, der ellers er uden for din linje af synet,« fortalte Alexander Amini og Igor Gilitschenski, to MIT Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory (CSAIL) forskere, der arbejdede på projektet, til Digital Trends via e-mail. "Først og fremmest skal vi fokusere på det samme område af interesse, når vi bevæger os, hvilket vi opnår ved at integrere en visuel bevægelsesestimeringsteknik i ShadowCam. Baseret på dette stabiliserede billede af området af interesse, bruger vi [derefter] farveforstærkning kombineret med en dynamisk tærskel for intensitetsændringerne."
Anbefalede videoer
I test har systemet vist, at det kunne øge standsningsevnen for automatiserede køretøjer med mere end 0,5 sekund sammenlignet med almindelige Lidar teknologi. Mens et halvt sekund kun lyder som de mest trinvise forbedringer, trigger denne slags hår reaktioner kan potentielt betyde forskellen mellem at kollidere med et andet køretøj og at standse ind tid.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
Indtil videre er teknologien kun blevet testet indendørs. Som med ethvert robotbaseret system kan laboratorieforhold være vildledende, da de gør det nemmere at kontrollere variabler. I dette tilfælde betyder det mere ensartet belysning, som hjælper systemet til bedre at analysere skygger. Ikke desto mindre, som med selvkørende biler selv (som for ikke så længe siden så ud til, at de kun ville forblive forskningsprojekter), fortsætter med at udvikle sig med en forbløffende hastighed. Med det i tankerne ville vi ikke satse på, at teknologi som ShadowCam dukker op som et hjælpemiddel til kørsel inden for meget længere tid.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Cruises robottaxier kører til Arizona og Texas
- Tidligere Apple-medarbejder erkender sig skyldig i at have fanget Apple Car-hemmeligheder
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
