Følge bekymringer fra luftfartsindustrien, er både Verizon og AT&T blevet enige om midlertidigt at sænke kraften i deres nye mellembånd 5G tårne for at dæmpe frygten for, at det nye spektrum kunne forstyrre udstyr ombord på kommercielle og militære fly.
Når Federal Communications Commission (FCC) annoncerede planer sidste år at auktionere en ny afdeling af C-bånd spektrum, rejste en række kommercielle luftfartsgrupper bekymring for, at disse nye 5G frekvenser kan forårsage katastrofale fejl i flyelektronik, der endda kan føre til kollisioner. Som følge heraf opfordrede Federal Aviation Administration (FAA) og US Department of Transportation i fællesskab FCC til at sætte auktionen på pause, indtil sagen kunne blive mere grundigt undersøgt.
På trods af dette gik FCC frem og var uenig i undersøgelser, der tydede på, at en koncentration af 5G-telekommunikation i det nye 3,7-3,98GHz C-bånd kunne bløde igennem i 4,2-4,4GHz-området, der bruges af flyudstyr såsom radarhøjdemålere. 0,2 GHz-bufferen mellem frekvenserne var mere end tilstrækkelig til at undgå interferens, sagde FCC-embedsmænd.
Anbefalede videoer
Men tidligere på måneden Wall Street Journal rapporterede, at Verizon og AT&T blev enige om at udskyde deres midband 5G-udrulning til begyndelsen af 2022 efter anmodning fra FAA-embedsmænd. Begge luftfartsselskaber havde planlagt at begynde at udrulle det nye spektrum i begyndelsen af december, men skubbede frivilligt datoen tilbage til den 5. januar i "ånden af god tro", som Verizon embedsmænd sagde. Mens FCC og luftfartsselskaber stadig insisterer på, at udrulningen af C-bånd ikke udgør nogen risiko for cockpitsikkerhedssystemer, har de accepteret at arbejde med FAA for at forsøge at løse sine bekymringer, og nu foreslår de endnu et kompromis for yderligere at berolige luftfarten industri.
Ifølge WSJ, Verizon og AT&T har sendt et fælles brev til FCC-formand Jessica Rosenworcel, hvor de tilbyder at skrue ned for strømmen af deres 5G-celletårne for seks måneder for at give flysikkerhedsforskere tid til mere omhyggeligt at studere virkningerne af det nye spektrum på udstyr som radar højdemålere.
Mens en overordnet grænse for mellembånds 5G-strøm ville blive anvendt på landsplan, lovede selskaberne også at sænke signaludgangen endnu mere nær lufthavne og helikopterpladser. I brevet til Rosenworcel tilføjede selskaberne, at de "forbliver sikre på det
En talsmand for FCC sagde, at agenturet er indforstået med grænserne og beskrev det som "en af de mest omfattende indsatser i verden for at beskytte luftfartsteknologier," og siger, at det vil arbejde sammen med FAA for at få de nye 5G-frekvenser implementeret "både sikkert og hurtigt."
Både AT&T og Verizon er fortsat på vej til at begynde deres nye midband 5G-implementeringer den 5. januar 2022, og ledere Bemærk, at de ikke forventer, at de midlertidige begrænsninger vil have nogen alvorlig indvirkning på båndbredden i begyndelsen udrulninger.
Redaktørernes anbefalinger
- T-Mobiles store forspring inden for 5G-hastigheder går ingen vegne
- Netgears nye M6 Pro-router lader dig bruge hurtig 5G, uanset hvor du er
- T-Mobiles 5G er stadig uovertruffen - men er hastighederne plateauet?
- Her er, hvor hurtigt 5G på din Samsung Galaxy S23 virkelig er
- Hvad er 5G UW? Den virkelige betydning bag ikonet på din telefon
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
