Няма спор: 2013 г. беше добра година за plug-in хибридите и електромобилите, като и двете категории показаха стряскащи скокове в броя на покупките. Това без съмнение се дължи на много фактори, но някои може да предполагат, че федералните и щатските данъчни кредити са помогнали за изграждането на интерес към автомобили, които иначе са твърде скъпи.
Въпреки това, авторите на скорошна статия „Повишаване на ефикасността и ефективността на политиката за електрически превозни средства чрез намаляване на пристрастията на основния пазар“, от енергийна политика, не са сред тях.
Препоръчани видеоклипове
Статията с елегантно заглавие предполага, че тези стимули са неефективни и всъщност вредят на дългосрочното приемане на електромобили и други енергийно щадящи превозни средства. Основната точка на статията е, че фокусът върху основните потребители е неуместен и че стимулите да не се променят ефективно решенията на потребителите.
По същество хората, които биха купили електромобили, биха го направили независимо от стимула, а хората, които все още не са готови да преминат, не са привлечени от данъчния кредит. Резултатът е, че данъкоплатците субсидират хора, които вече биха си купили електромобил.
Авторите на статията продължават да предлагат да се съсредоточим върху предоставянето на стимули за пазарни ниши като таксита, компании за споделено пътуване и превозни средства. Групи, закупуващи превозни средства за тези приложения, могат да бъдат обект на по-директни субсидии, а индивидуалните стимули имат по-широко въздействие.
Има и друга полза от този метод за стимулиране на прехода към електромобили; както разгледахме преди малко, има много части на страната, където Електромобилите предлагат малка или никаква полза за околната среда в сравнение с конвенционалните превозни средства. В райони, където въглищата и изкопаемите горива доминират в енергийната мрежа, въглеродният отпечатък на едно EV всъщност може да бъде по-голям от ефективно превозно средство, задвижвано с газ или дизел.
Когато стимулирате потребителите навсякъде да преминат, може всъщност да не извличате ползи за околната среда. Ако следваме пътя на авторите на тази статия, отделни сегменти и географски региони, където електромобилите имат най-голям смисъл, могат да бъдат насочени.
Независимо дали сте съгласни със статията или не, тя повдига добри въпроси за това как избираме да популяризираме ефективни и екологични автомобили, тъй като те стават все по-разпространени.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
