The 2015 Chevrolet Corvette Z06 и 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat може би получават много патриотична преса, но те не са първите американски суперавтомобили на модерната епоха.
През 2005 г. Ford GT отпразнува историческото поражение на Синия овал от Ферари в 24-те часа на Льо Ман през 1966 г., докато води битката с Prancing Horse на още по-важно бойно поле: шоурума етаж.
Препоръчани видеоклипове
Комбинация от ретро стил и модерно представяне със среден двигател, животът на GT беше твърде кратък в очите на много фенове, които вероятно ще оценят следните новини.
Свързани
- Ford казва au revoir на 24-те часа на Льо Ман с ретро GT ливреи
- Суперавтомобилът GT на Ford преминава на диета с въглеродни влакна, за да запази предимството си в производителността
Говори се, че Ford планира наследник на GT, който може да бъде готов навреме, за да се върне в Льо Ман за 50-ата годишнина от първата победа на оригиналния GT40.
Според Път и писта, представител на Ford присъства на скорошна среща относно правилата за 2016 г. за клас GTE, въпреки предишен доклад, че ще състезават се в клас прототип P2.
Това е най-високият клас за серийни автомобили и в момента е мястото на Corvette Z06, Porsche 911 и, да, Ferrari 458 Italia.
Свързани:Galpin Auto Sports разкрива GTR1 с 1024 к.с
Това означава, че neo-GT няма да се състезава за обща победа, но ще върви колело до колело със стария враг на Ford и ще осигури основата за нова суперкола, която хората наистина могат да купят.
Тази кола може да бъде обявена през януари на автомобилното изложение в Детройт през 2015 г., което ще даде на Ford около година и половина, за да я достави на стартовата решетка.
Разположението на двигателя със среден двигател изглежда вероятно, но не е ясно какво точно ще задвижва този теоретичен суперавтомобил.
5,8-литровият V8 с компресор, който задвижи 2013 Shelby GT500 Mustang до 200 мили в час, не се произвежда, но е възможна подобрена версия на настоящия 5,0-литров V8 на Coyote.
Моторна тенденция спекулира, че GT може да използва и 3,5-литровия EcoBoost V6 с турбокомпресор, който в момента захранва Състезателни прототипи на Ford Daytona в Tudor United SportsCar Championship.
Каквото и да има под капака, състезателната връзка трябва да направи този GT различно животно от предишното.
Докато Ford GT40 спечели четири поредни пъти Льо Ман от 1966 до 1969 г., 2005 GT никога не е бил кой знае какъв състезател. Въпреки това все още се смяташе за шофьорска кола и повторното въвеждане на състезателно влияние може само да направи наследника му по-добър.
Препоръки на редакторите
- След години на нещастие в Льо Ман, Toyota става невъзможна за победа
- Новият Shelby GT500 Mustang на Ford ще има 3D отпечатани спирачни части
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
