Ако Ford има своя път, самоуправляващите се автомобили няма да се появят спонтанно, те постепенно ще се развият от съществуващите технологии. Понастоящем Ford оборудва колите с Active Park Assist, който може сам да паркира успоредно. Бъдещите поколения на системата също ще могат да паркират перпендикулярно и да шофират през задръствания автономно.
Ford казва, че вече разполага с технологията, за да направи това. Active Park Assist може да паркира успоредно кола, като използва ултразвукови сензори за измерване на дължината и ширината на пространството. След това насочва колата в пространството с електрическото сервоуправление на автомобила, което вече се управлява от компютър.
Препоръчани видеоклипове
Контролите „Drive-by-wire“, като електрическото сервоуправление, не са свързани с нищо; сензорите четат контролни входове и ги превръщат в действия.
Свързани
- Бъдещето на мобилността: 5 транспортни технологии, за които да внимавате
- Ford разкрива превозното средство, предназначено за неговите услуги за автономни автомобили
- Ford публикува данни за самоуправляващи се автомобили, за да насърчи по-нататъшни изследвания
Дроселите и спирачките „Drive-by-wire“, заедно с радара, позволяват на превозните средства на Ford с адаптивен круиз контрол автоматично да ускоряват и забавят с трафика.
Според Ford тези системи са били най-трудната част от създаването на автономна кола. Сега, когато автомобилите могат да се управляват сами и да забавят или ускоряват автоматично, машините контролират.
Активният асистент за паркиране и адаптивният круиз контрол се предлагат на множество модели на Ford и Lincoln, включително Ford Taurus, Ford Explorer и Lincoln MKT. Тези технологии ще бъдат в основата на още по-автономни функции.
Нова версия на Active Park Assist ще позволи на автомобилите да паркират сами перпендикулярно. Новата система ще работи по същия начин: водачът натиска бутон, колата издава звуков сигнал, когато намери подходящо място, тогава водачът превключва на заден ход и модулира скоростта със спирачките, докато колата управлява сам.
До 2017 г. Ford също се надява да има система, която може да управлява задръствания без човешка намеса. Подобно на Active Park Assist и адаптивния круиз контрол, Traffic Jam Assist ще използва сензори, за да поддържа колата там, където трябва да бъде, и ще използва електрическото кормилно управление, газта и спирачките, за да прави корекции.
Досега Traffic Jam Assist ще работи само с трансмисията Powershift с двоен съединител на Ford; не е конфигуриран да работи с обикновен автоматичен или, по очевидни причини, ръчен. Трансмисиите без преобразувател на въртящия момент обикновено са по-малко плавни при шофиране с ниска скорост, но Компютърно задействаните зъбни суапове на Powershift може да улеснят интегрирането в този HAL 9000 на круиз контроли.
Ford гледа на Traffic Jam Assist като на автопилот за една от най-досадните части от деня на пътуващия и компанията смята, че ще облекчи задръстванията. В симулация, спонсорирана от Ford, закъсненията бяха намалени с една пета, когато една четвърт от колите имаха асистент за задръстване.
Ford не е единствената автомобилна компания, която се опитва да се справи със задръстванията. Honda работи върху система против задръствания. Решението на японската компания обаче е по-малко високотехнологично: използва цветно кодиран дисплей, за да предупреждава шофьорите, когато се държат по начин, който увеличава задръстванията, и оценява тяхното представяне. Помислете за светещите топки или листа в хибридите и ще получите идеята.
Honda и Националната администрация за безопасност на движението по пътищата също разглеждат от превозно средство до превозно средство, или „V2V“ системи, които позволяват на автомобилите да комуникират помежду си и да се движат като група.
Предимствата на самоуправляващите се автомобили все още се обсъждат, но изглежда, че технологиите, необходими за създаването им, вече съществуват.
Препоръки на редакторите
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Какво е адаптивен круиз контрол?
- Гледайте как Ford и Bosch демонстрират автоматизирана система за паркиране от камериери
- Ford забавя пускането на услугите си за робокар с една година
- Там, където отиваме, нямаме нужда от волани, смята Cruise на GM
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
