на Samsung експлодиращ смартфон Galaxy Note 7 може да е най-скандалният пример, но много устройства, които разчитат на литиево-йонни батерии, са имали своя дял от запалими инциденти. Макар и статистически рядко, това е един от рисковете на литиево-йонната технология; често причинени от проблеми с пропускливия полиетиленов сепаратор, който държи катодните и анодните компоненти на батерията разделени.
Ново изследване, идващо от Университета на Мичиган, може да помогне за създаването на по-безопасни, по-малко запалими батерии, въпреки това - и може да го направи, докато удвоява изхода на настоящите литиево-йонни клетки и без да заема повече място.
Препоръчани видеоклипове
„Разработихме и демонстрирахме ефективен подход за създаване на нова технология за батерии, която използва твърд керамичен електролит вместо течен,“ Джеф Сакамото, доцент по машинно инженерство в Мичиганския университет, каза пред Digital Trends. „Тази керамика е уникална поради своята стабилност срещу метален литий и висока проводимост при стайна температура. Тези два атрибута позволяват използването на метални литиеви аноди, които могат да удвоят енергийната плътност в сравнение с литиево-йонната технология. В исторически план производителността на литиево-йонните устройства се увеличава с няколко процента на година през последните две десетилетия. Освен това, литиево-йонната производителност достига около 600 ватчаса на литър. Тази батерия би позволила 100 процента подобрение на енергийната плътност.
При тестове керамичният електролит не показа видимо влошаване след дългосрочно циклиране, проблем, който в крайна сметка може да убие обикновените литиево-йонни батерии. Технологията може също да доведе до значително по-бързо време за зареждане.
Но може ли наистина да премахне напълно риска от експлозия на батериите? Въпреки че може да има „драматична“ разлика, Сакамото признава, че трябва да се направят повече изследвания. „Нашият керамичен електролит се прави при 1000 [градуса] по Целзий във въздуха,” продължи той. „Не е запалим. Литиевият метал обаче също е реактивен, но не е запалим. Провеждаме тестове, за да определим количествено безопасността на базираните на литиево-метални батерии и признаваме, че литиево-металните батерии също могат да представляват риск за безопасността.“
Следващата фаза на изследване включва разработване на производствен процес. Надяваме се, че това може да бъде демонстрирано след малко по-малко от една година, до юли 2019 г. „Надяваме се дотогава да имаме процес в предпилотен мащаб“, каза Сакамото. „Все още има много предизвикателства, но постигаме напредък и научаваме много по пътя.“
Беше документ, описващ работата наскоро публикувано в Journal of Power Sources.
Препоръки на редакторите
- Какво да направите, когато вашият iPhone не се зарежда
- Battlefield 2042 няма да има гласов чат в играта до стартирането
- Вероятно няма да видите новата 200-мегапикселова камера на Samsung на Galaxy S22
- Новият пречиствател на въздух на IKEA е дизайнерски шедьовър, който няма да разбие банката
- Безопасната графенова батерия няма неочаквано да избухне в пламъци като литиево-йонната
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
