1 на 7
Lamborghini и Масачузетският технологичен институт (MIT) представиха Терцо Миленио, ултрафутуристично дизайнерско проучване, задвижвано от електричество, миналата година, за да покаже как може да изглежда екологичният спортен автомобил на утрешния ден. Докато целият пакет разказва история, която се развива в сравнително далечното бъдеще, Digital Trends научи от Маурицио Реджиани, ръководителя на отдела за изследване и развитие на Lamborghini, че може да не е толкова научна фантастика, колкото е появява се.
Reggiani ни каза, че Lamborghini често обсъжда как може да изглежда изцяло електрическа кола и кога реалистично може да се появи. Неговият екип винаги стига до едно и също заключение: съвременната технология, използвана в автомобили, произведени от хора като Тесла, Nissan, и Ягуар не е подходящ за захранване на супер спортен автомобил като Авентадор С. Основните проблеми са теглото и опаковката на батерията.
„[Нашите автомобили] трябва да имат максимална скорост над 186 mph, те трябва да могат да изминат три пълни обиколки с пълна скорост на
Нордшлайфе, и те трябва да имат най-съвременно управление. Не можете да направите това с настоящата технология за батерии“, обясни той.Препоръчани видеоклипове
В сегашния си вид по-голямата част от съществуващите и предстоящо електрически превозни средства, предназначени за масово производство a подобно на скейтборд шаси който поставя пакет литиево-йонни батерии, приблизително колкото голям матрак между осите. Това решение работи особено добре за кросоувъри и SUV автомобили, но не е подходящо за Lamborghini, защото създава ограничения на опаковката и добавя твърде много тегло. Отговорът, според Reggiani, вероятно се крие в най-съвременните презареждащи се панели на тялото.
Terzo Millennio илюстрира, че е технически възможно да се съхранява енергия в части, направени от въглеродни влакна; панелите на каросерията, в този случай, но дори и компонентите на окачването и облегалките на седалките. Всичко, направено с лекия композитен материал, е честна игра. Това е бъдеща новаторска технология за най-ярките умове от Lamborghini и MIT работят за превръщането им в реалност. Reggiani подчертава, че според него компенсирането на теглото на електрическото задвижване чрез съхраняване на енергия в панелите на каросерията е единственият начин да се направи супер спортна кола – не спортна кола – електрическа.
И така, какво крие бъдещето за Terzo Millennio и технологията, която демонстрира? В крайна сметка зависи от различни фактори, включително някои извън контрола на марката.
„Теоретично през 2030 г. бихте могли да имате напълно електрическо Lamborghini. Ако нещо се провали, ще кажем „не“.
„Мога да ви кажа, че изследователският проект [с MIT] ще приключи след три години. Когато стигнем до края на проекта, ще решим дали е да или не. Ако приемем, че е „да“, имате нужда от около две години за индустриализация. Освен това ви трябват още пет години, за да пуснете автомобил в производство. Това означава, теоретично, че през 2030 г. можете да имате напълно електрическо Lamborghini. Ако нещо се провали, ще кажем „не“, поясни Реджиани.
Четейки между редовете, коментарите му почти потвърждават, че наследникът на Aventador няма да пристигне като електрическо превозно средство с батерии. Марката наскоро потвърдено все още неназованият модел ще приеме plug-in хибридно задвижване, решение, което ограничава наддаването на тегло неизбежно се свързва с електрификацията, като същевременно добавя производителност и осигурява осезаема икономия на гориво тласък. И като допълнителен бонус преминаването към хибрид означава, че колата ще продължи да използва V12 двигателя с атмосферно пълнене, който характеризира водещите модели на Lamborghini за десетилетия.
Не очаквайте обаче скоро да намерите чифт турбокомпресори, закрепени отстрани на двигателя на супер спортен автомобил. Новото Урус разчита на принудителна индукция, но това е изключение, а не правило.
„Не става въпрос за това какъв тип двигател поставяте в кола. Това е въпрос на намиране на правилния профил за автомобила. Ако това е кола, която върви извън пътя, турбодвигателят е най-добрият, защото имате огромен въртящ момент при ниски обороти на двигателя. Ако имате супер спортна кола, трябва да имате отзивчивост, добър звук и не е необходимо да имате високо ниво на въртящ момент при ниски обороти. Трябва да преместите въртящия момент възможно най-високо“, обясни Реджиани.
Препоръки на редакторите
- Lamborghini връща легендарен суперавтомобил като хибрид с 803 к.с
- Honda Clarity Electric се изключва от контакта, няма да се върне за новата моделна година
- Дръжте конете си: Електрическите автомобили няма да станат масови, казва Honda
- Лимитираното издание Sian е хибриден суперавтомобил, който само Lamborghini може да построи
- Ето защо тази писта в Тексас няма да пусне електрически автомобили на своята драг лента
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
