Audi представи два напълно различни автомобила по време на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г. Неговото бързо подразделение Audi Sport представи второ поколение RS 7, фастбек с 600 конски сили, задвижван от звучен V8 двигател. Компанията също така представи изключително футуристично дизайнерско проучване на име AI: Пътека (на снимката), който е напълно електрически, частично автономен и проектиран да бъде споделян. Свързването на тези два края на автомобилния спектър звучи невъзможно, но Audi се справя с предизвикателството.
„Да можеш да възпроизвеждаш тази честотна лента е силата на Audi“, каза членът на борда Хилдегард Вортман по време на медийна кръгла маса, на която Digital Trends присъстваха в кулоарите на шоуто.
Препоръчани видеоклипове
„Да можеш да възпроизвеждаш тази честотна лента е силата на Audi.“
RS 7 представя Audi през 2019 г., докато AI: Trail показва как германският автомобилен производител си представя бъдещето, докато се подготвя за 2020-те години. Изглежда, че трябва да се присъедини към експедиция, изпратена да изследва Юпитер, а трите проучвания за дизайн с AI, които го предшестваха, са еднакво футуристичен, но дизайнерският шеф на Audi Марк Лихте каза пред Digital Trends, че те не са толкова пресилени, колкото първоначално се появи.
Свързани
- Концепцията Audi GrandSphere показва как автономността отваря нови възможности за дизайн
- CES 2021 и автомобили: Какво очакваме в автономните автомобили, електромобилите и др
- Audi използва технология, за да превърне вашия автомобил в трето жилищно пространство
„Много от детайлите на тези четири автомобила ще видите в серийните автомобили. Мога да ти обещая това. Те са с около 10 години напред“, разкри той с усмивка по време на кръглата маса. Той изтъкна ниската линия на колана като функция, която би искал да въведе в шоурумите и ни изненада, като разкри, че неговият екип работи, за да го превърне в реалност до 2024 г.
Всяка от концепциите с AI е разработена с оглед на случай за еднократна употреба, така че те служат на много специфична мисия. AI: Trail е проектиран изключително за офроуд. Тази черта им помага да се отличават от автомобилите, които Audi продава в момента. „Когато проектирате A4 или A5, трябва да комбинирате много характеристики в един продукт. Тези автомобили са проектирани без компромиси“, каза Лихте. Този подход към дизайна на превозните средства проправя пътя за програмите за споделяне на автомобили.
Един ден Audi (или партньор) може да управлява флотилия от концептуални превозни средства, вдъхновени от AI, шофьорите ще могат да резервират при необходимост, вероятно чрез смартфон ап. Можете да резервирате AI: Аз да пътувате до работното място за една седмица и да поискате AI: Trail, за да прекарате уикенда на къмпинг възможно най-далече от вашия офис. Всяка кола ще ви разпознае и веднага ще разбере как предпочитате да седите, какво обичате да слушате и температурата, при която ви е най-удобно да пътувате. Правенето на това през 2019 г. ще изисква пътуване с Jeep Wrangler, офроуд с Audi A3 или притежаване на две коли.
Добре, но какво да кажем за близкото бъдеще?
Audi има много други идеи, които планира да превърне в производствени модели през следващите години.
Лихте посочи „много усъвършенствана бъдеща производствена кола“, която в момента се разработва в Съединените щати, въпреки че не ни предостави допълнителни подробности. The електрически кросоувър E-Tron ще получи име на брат или сестра, който е с по-голям удар Sportback по време на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2019 г. и каталогът на фирмата ще се увеличи с по-малък електрически кросоувър, вдъхновен от Q4 E-Tron концепция през 2020 г. Тогава Audi Sport ще пусне производствената версия на зашеметяващия E-Tron GT концепция представен на публиката през 201 г. и когато очакваме да видим следващо поколение A3. Има предстоящи модели – повечето от тях електрифицирани – за които компанията все още не е говорила. Представете си колко натоварен е неговият център за научноизследователска и развойна дейност в Инголщат тези дни. Никога не е имало толкова широка продуктова офанзива в десетилетната история на компанията.
„Не работи да се каже, че винаги има кола и има неин наследник, когато светът се променя около вас.“
„Audi създаде много легенди“, посочи тя, като посочи Quattro и Allroad като примери. „С трансформацията, която наблюдаваме в индустрията, трябва да помислим какви ще бъдат легендите на бъдещето.“ Тя обясни пренасянето на легенда от миналото в бъдещето изисква интелигентност и креативност, да не говорим за инженерна мощ, но това е нещо, което екипът за разработка на автомобили на Audi трябва да направи, за да изгради компанията в бъдеще. „Не работи да се каже, че винаги има кола и има неин наследник, когато светът се променя около вас“, заключи Вортман.
Ще живее ли R8? Трудно е да се каже със сигурност. Вортман подчерта, че все още не е взето решение. Същото важи и за TT; времето ще покаже дали табелката ще се върне след модел трето поколение пенсионира се. Ако нито една кола не се върне, бъдете сигурни, че мястото, което заемат в момента в гамата на компанията, няма да остане празно за дълго. „Винаги ще има спортни коли“, увери ни Лихте.
Препоръки на редакторите
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Най-новият EV на Audi разполага с технология за добавена реалност и персонализирани светлини
- Стилният E-Tron Sportback на Audi ще научи другите си електромобили на нови трикове
- Автостоп с AI на Audi: Аз, автономната градска кола на бъдещето
- Lexus разкрива първата си електрическа кола, но е малко вероятно да се продава в САЩ
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
