Сиатъл е провлак.
Съдържание
- Марс атакуван
- Дълбоко, тъмно море
- Свържи точките
В източната част на града се намира сладководното езеро Вашингтон, а на запад ще откриете солените води на Пюджет Саунд. Създадено, когато ледник си проправи път през земята преди хиляди години, езерото Вашингтон е дом на водорасли, зоопланктон, и няколко ПХБ замърсени риба. Благодарение на достъпа си до океана, Звукът понякога се посещава от косатки.
На дъното на тези две водни тела обаче пейзажът започва да се променя. Водолазите са открили мечове, бутилки от текила, торби с боклук и старини лаптопи. Има и по-исторически значими обекти, като самолети и останки от кораби.
Свързани
- Невро-символичен A.I. е бъдещето на изкуствения интелект. Ето как работи
- Ex astris, scientia: Логото на Стар Трек, забелязано на повърхността на Марс
Дори за тези с оборудване и обучение за гмуркане над 100 фута в студена вода усещането как наистина изглеждат тези останки може да бъде предизвикателство. „Видимостта е доста лоша, така че не можем да видим много далеч“, каза Kees Beemster Leverenz пред Digital Trends. „И на всичкото отгоре няма почти никаква светлина, която да прониква надолу през първите няколко дузини фута, може би около 70 фута.“ Beemster Leverenz е разработчик на софтуер на Microsoft през деня, гмуркач през нощта и много други почивните дни. Той е част от
Глобални подводни изследователи (GUE), организация с нестопанска цел, която обучава водолази и помага за опазването на водната среда. Използвайки фотограметрия, той се надява да извади някои от тези потънали съдове на повърхността под формата на 3D модели.Марс нападнат
През 2011 г. екип, включващ някои водолази на GUE разположен на Марс в Балтийско море. Потопен по време на битка през 1564 г., шведският военен кораб може да побере до 900 моряци. Той е масивен и, благодарение на тъмните, студени северни води, доста добре запазен. Няма начин да се възстанови 200-футовият тримачтов кораб, но изследователите бяха развълнувани да научат повече за прочутата останка. Вместо да изпратят група учени на 250 фута по-долу, те измислиха начин да съживят кораба с фотограметрия.
GUE се нуждае от четири светлинни ленти с 33 000 лумена, за да направи дори вдлъбнатина в мрака на 100+ фута от повърхността.
Като направи лазерни сканирания и хиляди снимки на дъските, оръдията, мачтите и т.н., професор Йохан Рьонби от университета Södertörn и неговият екип успяха да заснемат кораба от всеки ъгъл. След това софтуерът обединява снимките, за да направи 3D модел, който изследователите могат да въртят и увеличават на, като им дава възможност да виждат детайли, но и да добият представа как е изглеждал корабът, когато е бил цяло.
Когато Beemster Leverenz чува за проекта Марс, той решава да използва някои от техниките върху останките в района на Сиатъл. Имаше много за избор. Само в езерото Вашингтон има поне седем потънали самолета, дузина вагони с въглища, които се плъзнаха през борда на шлеп, и стотици лодки. През десетилетията водолазите са открили много от тях, ръководени от сонарните данни на Националната океанска и атмосферна администрация.
Дълбоко, тъмно море
Подобно на Балтийско море, езерото Вашингтон е тъмно и хладно. Освен това е пълно с утайка. Разбъркайте калта на дъното и можете да изплувате на повърхността за деня. Вашите снимки просто ще показват мътна вода, зеленикаво жълта от светлината.
Условията в Lake Crescent, на около 100 мили северозападно от Сиатъл, са много различни от Lake Washington. Благодарение на чистата вода и околната светлина, Катрин Арант, друг водолаз от GUE, успя бързо да заснеме около 200 изображения, необходими за фотограметрията на 1927 Шевролет лежащ на една страна на 170 фута вода.
Колата е открита за първи път през 2002 г., разрешавайки мистерията на случилото се с млада двойка Ръсел и Бланш Уорън, изчезнали през 1929 г. Поради криволичещите неасфалтирани пътища около езерото Кресент се предполагаше, че колата им е попаднала във водата. С изображенията на Arant и софтуера Agisoft Photoscan, резултатът е модел, който показва колата на Warren до скоростомера и все още напомпаните гуми.
Колата беше един от първите опити на GUE Сиатъл за фотограметрия. Биймстър Леверенц и неговите колеги гмуркачи отнеха няколко опита, за да овладеят процеса. Те започнаха да използват GoPro, защитени с подводен корпус. Бързо разбраха, че имат нужда по-добри камери и повече светлина. Те закупиха светлинни ленти с 33 000 лумена, които ще ви заслепят, ако ги погледнете, когато ги включите. Въпреки интензивната им яркост, те се нуждаят от четири, за да направят дори пробив в мрака на над 100 фута от повърхността. „В състояние сме да превърнем това, което изглежда наистина лоша видимост, в такава видимост“, каза Биймстър Леверенц.
Свържи точките
„Обичам да казвам, че най-лесното нещо, което бихте могли да документирате, е купол, който няма никакви малки парчета, които стърчат, нямат крила или витла, за да затруднят нещата“, каза Биймстър Леверенц. Колата на Уорън беше доста близо. Самолетите са по-трудни. Водолазите трябва да балансират получаването на всички детайли с това да не претоварват софтуера. „Важно е да сте пестеливи, когато можете със снимки“, каза той.
За една самолетна катастрофа, PBM Mariner, екипът на GUE направи около 5500 снимки. Само един от тези самолети е останал непокътнат - така или иначе над морското равнище - в Музея на въздуха и космоса Пима в Аризона. Летящата лодка беше трудна за транспортиране по суша, така че повечето бяха бракувани. един потънал в езерото Вашингтон през 1949г. Водолазите от флота се опитаха да излязат на повърхността на самолета през 90-те години, но успяха само да отчупят опашката. По-голямата част все още е на около 70 фута под водата.
Освен това е практически в музея Pima, благодарение на усилията на GUE за фотограметрия. Заедно с д-р Меган Ликлитър-Мъндън, археолози от подводната авиация, те създадоха 3D модел на редкия самолет, който се намира до възстановената опашка.
Тези парти чаши са повсеместни и се появяват като петна от червено в някои от фотограметричните модели на GUE.
Пресъздаването на останки като PBM Mariner и друг потънал самолет, PB4Y-2, изисква много снимки, което от своя страна изисква много процесорна мощност. Първо софтуерът анализира снимките и започва да ги подрежда. Той разпознава определени обекти, кормило, крило и започва да ги картографира, като използва снимки на един и същи обект, направени под различни ъгли. Това се нарича облак от точки, който Beemster Leverenz сравнява, за да свърже точките. Формата е там; просто не е попълнено.
След това компютърът свързва тези точки в мрежа. „Мрежата всъщност няма такъв цвят“, каза той. „Наистина е подобно [на] сглобяването на пластмасов модел, преди да го нарисувате.“ Бялата мрежа изглежда като самолет, но няма детайлите и дефиницията, необходими за разграничаване на някои части. Третата стъпка е да наслоите детайлите от снимките върху мрежата, нещо като процес на „оцветяване“.
За последния проект на GUE, PB4Y-2, Beemster Leverenz успя да наеме човек, който не е водолаз, за да помогне. Патрик Гудуин работи за Зарове, което прави поредицата видеоигри Battlefield. Той и Beemster Leverenz имат общ приятел и случайно започнаха да обсъждат фотограметрия чрез гласов чат, докато играеха видео игра заедно. Зарове използва фотограметрия за реалистично въвеждане на обекти и места от реалния свят - като Алпите - в игрите. Goodwin оптимизира моделите, за да ги направи удобни. Ако са твърде подробни, те ще бъдат твърде претоварени с данни, за да се завъртят и да ви позволят да видите останките от всеки ъгъл. Нитовете на самолета, например, не е необходимо да бъдат вградени в модела, когато вместо това могат да бъдат проектирани отгоре. Това е като разликата между боядисване на отделни ивици или нанасяне върху ваденка.
Освен това Гудуин помага за преобразуването на част от околната среда около останките. „Ако искате да направите модел на празна бяла стая, не можете да го направите“, каза Beemster Leverenz. Софтуерът се нуждае от контраст, за да създаде модела. Самият самолет има това, но земята, върху която лежи, не. „Това е нещо като плоско зеленикаво, жълтеникаво нищо“, каза той. Но е необходимо да се осигури контекст. Без него „завършвате с модел на самолет, който не изглежда така, сякаш всъщност се е блъснал в нещо“, добави той. Понякога контрастът идва от неочаквани места - набръчкана чанта Target или червена соло чаша. Тези парти чаши са повсеместни и се появяват като петна от червено в някои от фотограметричните модели на GUE.
Въпреки че всички са оцелели както при потъването на PB4Y-2, така и на PBM Mariner, фактът, че създадени от човека предмети запълват тези водни дъна, е депресиращ – дори ако те са възстановени от морския живот. Има начини да се използва фотограметрия, за да се помогне и на природата, каза Beemster Leverenz. The Център за морски и научни технологии в Де Мойн, Вашингтон обмисля създаването на изкуствен риф в Puget Sound — за замяна на подгизналите VW Beetles и други заместители на морската среда. Фотограметрията може да бъде неразрушителен начин за измерване на растеж на рифа с течение на времето. Надяваме се, че ще остане без соло чаши.
Препоръки на редакторите
- Как времето на деня влияе върху способността за учене и как да го използвате във ваша полза
- Как един урок, научен от лотосовите цветя, може да ни даде самопочистващи се слънчеви панели
- Фотографски новини: Най-новото на Olloclip предоставя предни и задни лещи на нови iPhone
