Когато мислите за SUV в пълен размер със седем пътника, първата ви мисъл вероятно не е за бързо ускорение или пъргаво шофиране. За тези, които търсят превозни средства за превоз на хора, обикновено ви е грижа повече за товарното пространство отзад, добрата икономия на гориво и функциите за безопасност. В края на краищата, един SUV е направен, за да вземе децата на училище, а не да се върти по селските пътища с бързи скорости.
Интересното е, че Sorento заема собствена ниша. Kia нарича Sorento „кросоувър SUV“ и това име има смисъл. Моделът от 2011 г. обаче е рязко отклонение от конкуренцията, с V6 двигател (във версията SX AWD, която тествахме), който осигурява известно изненадващо ускорение.
Препоръчани видеоклипове
Sorento изглежда като по-малка кола. Отвън той има онзи типичен кросоувър вид с леки извивки, повдигнати ръбове на капака и прегърбен вид, който предполага малък интериор. И все пак за разлика от много други кросоувъри (като 2011 Chevy Equinox или 2011 Mercury MKX, които имат по-малки двигатели и не толкова много настроение), Sorento е по-силен, отколкото си мислите – прилича повече на Chevy Traverse от 2011 г. или дори на 2011
Infiniti QX56 в това, че всичките седем пътника имат място за разтягане.Просторен, но сигурен
Нека първо разгледаме изживяването при шофиране. Благодарение на двигателя V6, който издава 276 конски сили при 6300 RPM и въртящ момент от 248 ft-lb при 5000 RPM, Sorento SX AWD се движи почти като седан. В няколко ситуации – преминаване на автомобил по двулентова магистрала, ускоряване на трафика на голяма междущатска магистрала, и дори само да излита от знак стоп – Sorento нямаше този тежък, клатушкащ се кросоувър или SUV Усещам. Вместо това се чувстваше направо спортен и съвпадаше доста добре с Optima, която карахме преди няколко седмици. Това също е изненадващо, тъй като версията V6 също така получава добра икономия на гориво: много неподобно на SUV 24MPG по магистралата и около 20MPG в града – с AWD версията.
Бързото ускорение е едно, но Sorento е и забавна кола за въртене по завоите и намиране на пътя около паркинг. Това е странна комбинация от спортно управление на мини SUV, като Honda CRV, с подобен преден капак, много вътрешно пространство като Traverse и голямо товарно пространство като QX56. Сгъвайки задните седалки напред, имаше достатъчно място за петима души на къмпинг с всички спални чували, възглавници, два охладителя, оборудване за пистолети за пейнтбол и пътни чанти за всеки човек.
Безопасност и забавление
Що се отнася до технически характеристики, Sorento е малко зад конкуренцията, особено горния QX56. Някои от техническите характеристики са доста стандартни: Bluetooth за вашия телефон, с контроли на волана и 30-пинов конектор за iPhone или iPod Touch.
Има няколко интересни акцента. Едната е, че за разлика от няколко кросоувъра, които сме тествали, медийното поточно предаване от iPhone всъщност работи последователно. (Някои превозни средства имат проблеми, когато активирате Bluetooth и използвате USB кабел за аудио.) Има няколко фини екстри – превключвател за активиране на климатика само в задното отделение и бутон за предотвратяване на преобръщане, когато се изкачвате по стръмен наклон и трябва да Спри се.
За функции за безопасност, Sorento има странични въздушни възглавници тип завеса за пътниците на първия и втория ред, плюс въздушни възглавници за водача и пътника отпред. Предпазните колани отпред също използват предварително опъване преди сблъсък. Има и типичния контрол на стабилността и следене на налягането в гумите.
Развлекателните функции не са толкова впечатляващи. Подобно на Optima, Sorento използва стереосистема Infinity с десет високоговорителя, но има тенденция към звук, твърде изкривен за фино оркестрирания инди рок, който предпочитаме. Ако слушате Bon Jovi и Pearl Jam, има много аудио мощност. Няма телевизионни екрани, каквито има в QX56 и няколко други кросоувъри и SUV от по-висок клас. Sorento идва с радио Sirius XM. Големият сензорен екран реагира по-добре на натискане с пръст от някои други кросоувъри. Когато изберете опция, тя се чувства по-скоро като физически бутон във времето за реакция.
Изгодна сделка под всяко друго име
Sorento като цяло е най-добрият избор сред 30-те автомобила, които тествахме през последната година. Возенето е гладко и сравнително тихо, а двигателят Sorento V6 е бърз и отзивчив. Дори не можем да спорим много с цената: версията SX с AWD е $34 095, а базовата версия е около $21 000. Подобна версия на Traverse струва около 38 000 долара, а Honda Pilot струва около 37 000 долара с подобен пакет на оборудване. Kia Sorento е забавен за шофиране, бърз от стартовия блок, има изключително пространство за хората и тяхната екипировка и е на цена под конкуренцията. Някои от техническите характеристики са просто стандартни в този клас автомобили, без допълнителни украшения като QX56. И все пак, за ежедневно шофиране и онези моменти, когато искате да се впуснете в екскурзии по странични пътища, Sorento е идеалното возене.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Kia Sportage Hybrid за 2023 г.: Стил и съдържание
- 2022 Infiniti QX60 има за цел да направи училищните бягания по-стилни
