Самоуправляващите се автомобили са едни от най-горещите теми в света на технологиите в моментаи не е трудно да се разбере защо. Колкото и хората да романтизират шофирането, то може да бъде монотонна, уморителна дейност и дори добрите шофьори могат да направят грешки, които завършват с ужасяващи инциденти. Ако колите могат да се движат сами и да използват напреднали технологии, за да избегнат напълно инциденти, не би ли било хубаво?
Автоматизацията не е двоична концепция, но е спектър, с различна степен, тъй като хората предават отговорности на машината.
Препоръчани видеоклипове
Как да определим самоуправляващата се кола?
Обществото на автомобилните инженери създаде международен стандарт за измерване на степента на автоматизация в автомобилите, наречен J3016.
Свързани
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Генерираното от Chatbot „интервю“ с Шумахер води до уволнение на редактора
Скалата варира от 0 до 5, като 0 означава липса на автоматизация (така че добрите старомодни коли като Model T или спортни коли от 70-те). От нива 1 до 2 човекът на шофьорската седалка трябва най-малкото да контролира колата, дори ако използва помощни функции за управление или поддържане на ускорението. Например, круиз контролът може да поддържа колата с постоянна скорост, без водачът да мисли за поддържане на скоростта, но водачът все още контролира колата и
След като стигнете до нива 3-5, колата може да се движи сама (за нива 3 и 4, само при определени предварително определени условия).
SAE взема предвид дали функциите, добавени към даден автомобил, са функции за „поддръжка на водача“, които могат да улеснят спирането, но все пак оставят шофирането на водача.
Автомобилите от ниво 2 могат да използват камери, ултразвукови сензори, РАДАР и ЛИДАР за сканиране на околностите, след което използват изкуствени интелигентност за определяне дали нещо е отделен обект, дали е човек или друга кола и т.н. На. Тези „самоуправляващи се“ автомобили обаче все още са далеч от съвършенството и понякога имат проблеми с разпознаването на обекти.
Автоматизацията може да подобри транспортирането, като го направи така, че шофьорите на камиони за крос-кънтри вече не трябва да се фокусират върху шофирането по време на дългите празни участъци от магистралата, на които прекарват голяма част от времето си. Транспортните компании инвестират в тази технология, нетърпеливи да намалят риска от скъпи инциденти.
На ниво 3 колата използва „условна автоматизация“. На това ниво колата може да се движи сама при много условия, и не се нуждае от човешки водач за наблюдение, въпреки че при определени условия ще поиска водачът да вземе колело.
На ниво 4 колата може да шофира при повечето условия и дори няма да има нужда от намеса на човек. Ниво 5 е почти същото, но колата може да се движи при почти всякакви условия.
Препоръки на редакторите
- Тези нови електромобили на НАСА ще карат астронавтите част от пътя до Луната (нещо като)
- Следващата ви кола може да има вграден TiVo
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
