Историята на Ford GT40 изисква много повече от няколко думи, но ще използвам историята му просто като контекст тук.
GT40 Mk I е създаден в опит да надделее над Ferrari, които заемат позиции на подиума в 24-те часа на Льо Ман в продължение на няколко години до началото на 60-те години. За съжаление, всяко от превозните средства, базирани на Lola Mk6, произведени през 1964 г., не успя да завърши 24-часовото състезание през тази година. Тогава отборът на Форд Льо Ман беше предаден на Карол Шелби. Под ръководството на легендарния шофьор и автофил, GT40 Mk II е създаден със 7,0-литров 427 кубически инча V8, подобрена динамика и много отношение. Автомобилите продължиха да осигуряват първото класиране на Ford 1-2-3 на състезанието Льо Ман през 1966 г. и затвърдиха местата си в историята на моторния спорт. Ford продължи доминацията си в Льо Ман през 1967, '68 и '69 с актуализирани версии на GT40.
Препоръчани видеоклипове
Пътните развлечения на Ford GT40 заемат специално място в сърцата на автомобилните ентусиасти.
Въпреки че Ford създаде седем производствени автомобила Ford GT40 Mk III, едва през 2005 г. автомобилният производител представи по-разпространен модел: Ford GT. Поради тази причина пътните развлечения на Ford GT40 заемат специално място в сърцата на автомобилните ентусиасти. И сред специализираните магазини, които се заемат със задачата за продължения на GT40, никой не го прави по-добре от Superformance.
Като се има предвид, че Ford GT/40 е едно от любимите ми превозни средства за всички времена, получаването на шанса да шофирам за развлечение е сбъдната мечта. Каросерията и компонентите на Mk II са проектирани според точните спецификации на оригиналния автомобил, което означава, че две трети от частите могат да бъдат заменени с автомобила от 1966 г., включително шасито. Тази конкретна кола е предоставена от Hillbank Motorsports, дистрибутор на превозни средства Superformance, и е собственост и се управлява от сина на изпълнителния директор. Въпреки че екстериорът му в черно и златисто е с качество на шоурума, този екземпляр е прекарал много повече време на състезателни писти в САЩ, отколкото по крайградските улици.
Superformance е възложено да изгради подвижни шасита (без двигатели), но завършените автомобили обикновено са оборудвани с малки и големи блокове V8. Колата, която бих карал, използва 427 кубически инча Roush V8 като състезателната кола, но е пренастроен да произвежда 550 конски сили и въртящ момент от 525 паунда фута. Имайте предвид, че класическата четиристепенна ръчна скоростна кутия остава, което означава много висока предавка. За да се справи с цялата тази мощност, Superformance използва койловъри Bilstein с пружини H&R, напълно независимо предно и задно окачване и голям спирачен комплект Wilwood. Най-хубавото от всичко е, че превозното средство тежи само 2200 паунда.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
