Истинската причина BMW да премине към Android Auto Open Source

CES 2023 Миниатюра
Вижте пълното ни отразяване на CES 2023 тук

При CES 2023, BMW обяви, че тяхната платформа OS 9, планирана за пускане през 2023 г., ще бъде първата на компанията с информационно-развлекателна система изцяло на Android Auto Open Source (AAOS) платформа. С актуализацията BMW ще приеме по-ориентиран към картите подход и ще вплете повече приложения на трети страни в своята операционна система.

BMW използва Linux за основата на своите Аз карам интерфейс, който даде на компанията пълен контрол над целия софтуерен пакет. Преминаването към AAOS обаче представлява технологична промяна и актуализация на интерфейса за BMW. като Android правилно, AAOS насърчава разработчиците да създават „скинирани“ версии на Android Auto за своите автомобили.

Концептуален автомобил на BMW CES 2023 Keynote.
Нейт Суонър/Дигитални тенденции

AAOS поддържа и интеграция на приложения на трети страни. BMW казва, че ще използва магазина за приложения Aptoid за своята платформа. Въпреки че BMW се колебаеше да предостави причина за неизползване на Google Play правилно, поверителността на данните е вероятната причина.

Свързани

  • Забравете чакането! Ето всички технологии за CES 2022, които можете да закупите в момента
  • След 9 години с Android и Windows, ето защо съм ол-ин в екосистемата на Apple
  • Ето защо бързият М отдел на BMW все още не е пуснал електрически автомобил

Едно важно разграничение: AAOS не е същото като Google Automotive Services (GAS), които можете да намерите в превозните средства Volvo и Ford. BMW искаше да се въздържи от лицензиране на напълно интегрирана в автомобила платформа и има много отстъпки за поверителност на данните, които автомобилният производител трябва да направи. Внедряването на GAS по същество дава на Google достъп до всички ваши данни и това прави BMW неудобно.

Препоръчани видеоклипове

На въпрос дали BMW ще възприеме предстоящото пълно CarPlay изживяване на Apple, представители на компанията казаха, че това не е „в обхвата“ на техните планове. BMW изглежда се колебае да се откаже от контрола върху арматурното си табло (екрана зад волана).

Защо Android и защо сега?

AAOS дава на производителите на автомобили възможността да управляват сложността. BMW казва, че основната им кодова база за Серия 7 е 150 милиона реда код. Световен екип от 8000 разработчици и ИТ експерти извършва над 100 000 софтуерни компилации дневно за BMW, като често работи паралелно по 3000 компилации на час.

AAOS позволява на BMW да управлява по-добре своя стек от софтуер за информация и развлечения, да внедрява приложения на трети страни и да създава по-плавен потребителски интерфейс. Насоките за разработчици на AAOS предполагат, че автомобилните компании също брандират своите приложения, така че BMW може да продължи да създава свои собствени приложения, като използва етиката на дизайна на приложенията на AAOS.

Няма и единна „платформа“ за софтуера в колата. Инфотейнмънт обикновено е софтуер с отворен код. Функциите за безопасност и помощ на водача често са лицензирани или модулни решения, а функциите в реално време почти винаги са между OEM и са изградени на Autosar платформа. AAOS е надеждна платформа за свързване на всички тези точки, поне за BMW. ADAS и слоевете на споделените услуги ще останат компилации на Linux.

Подобно на много производители на автомобили, BMW има предвид, че клиентите му съществуват в среда, която е на първо място дигитална. Сензорните екрани са познати дори в колите, а мобилните интерфейси на телефоните и таблетите са начинът, по който много хора взаимодействат със света ежедневно. AAOS помага на BMW да създаде по-мобилно изживяване в автомобила, без да се опитва да пресъздаде волана, и осигурява твърдо набор от насоки за разработчиците, но достатъчно свобода, за да позволи на автомобилните компании да създават изживявания, които са уникални техните.

2023 г. ще бъде времето, когато BMW пренасочи стратегията си зад Android Auto Open Source. Компанията казва, че някои съществуващи превозни средства iDrive 8, които имат пълна Linux-базирана платформа, ще получат „iDrive 8,5-инчова конструкция, която много прилича на iDrive 9 и OS 9, които ще имат по-голям фокус върху приложението за карти и сензорното управление на BMW интерактивност. Полустъпковият iDrive 8.5 няма да бъде пълен с пълна AAOS компилация, но ще се почувства така.

Препоръки на редакторите

  • Нелепата летяща кола с размерите на SUV на Aska се доближава до реалността на CES 2023
  • Motorola MA1 предоставя на вашия автомобил безжичен Android Auto
  • Искате ли да се присъедините към Android Army? Ето всички автомобили с Android Auto
  • Тук Mobility отваря пазара за споделено пътуване със SoMo на CES 2019
  • Ексклузивно: След години на съпротива Porsche вече е отворено да предлага Android Auto

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.