На 17 години сериозно обмислях да напъхам компютър в моя Pontiac Grand Prix. Бях маниак, всичките ми пиратски Deftones MP3 живееха на твърд диск и изглеждаше безкрайно по-готин от CD чейнджър. Но никога не можах да разбера как да го направя да изглежда правилно. Разбира се, мога да скрия червата в багажника, но къде да сложа паравана? Просто завържете сензорен екран с цип на таблото? Няма ли да изглежда неприятно? Дори като гимназист в ерата на AutoZone неонови светлини, този тип модификация просто изглеждаше небрежен.
Напълно се отказах от плана си. Но 15 години по-късно се оказва, че притесненията ми са били неоснователни. Както са демонстрирали дизайнерите на съвременни автомобили, можете да поставите гигантски екран почти навсякъде.
Tesla постави този стандарт с Модел S, след това удвоих надолу с Модел 3. Тойота се натрупа с Prius Prime. Byton ни показа прототип на автомобил с 48-инчов екран (да, 48, не 4.8) на CES 2019. И сега Ford изостави всякакви претенции дори да го интегрира в останалата част от автомобила с
Ford Mach-E. 15-инчовият екран, монтиран в най-новия електромобил на Ford, изглежда сякаш е бил монтиран с пистолет за пирони. Със сигурност това не е начинът, по който екраните и колите трябваше да живеят заедно?Свързани
- 2021 Ford Mustang Mach-E ще предлага технология за шофиране със свободни ръце Active Drive Assist
- Повечето притежатели на резервации за Ford Mustang Mach-E избират батерия с удължен обхват
- Разбира се Mach-E трябва да се нарича Mustang
Почти всички автомобили имат някакъв екран за инфотейнмънт в този момент, но това е mondo монитори които отиват твърде далеч. Това не са дисплеи, те са компютърни компютри, поглъщащи всяка функция на автомобила, чак до A/C. От гледна точка на дизайнера, получавам привлекателността. Всички копчета и бутони, които правеха таблото да изглежда като контролна зала за ядрен реактор от съветската епоха, могат да бъдат пометени под панел от лъскаво черно стъкло. Колко минималистично! Сега вие, претенциозен потребител, сте свободни да се наслаждавате на всичко това Алкантара ние обвихме таблото ви за управление (можете да се похвалите на вашите дати „Това е италианско за фалшив велур.”)
Но в реалния живот този екран означава, че вече нищо не е натиснато на един бутон. Това е множество натискания на екрана, заровени в подменю, което ще трябва да намерите, докато шофирате. На екран, който е или твърде ярък през нощта, или твърде тъмен, за да се види под блясъка на отблясъците през деня. А когато изключите колата, можете да разгледате удобна карта на всеки екранен избор, който някога сте правили върху черния екран, изпъстрен с мазни петна.
Със сигурност не съм единственият човек, който забелязва. Mazda е изрязвайки гигантски екрани от най-новите си коли. Шефът на дизайна на Jaguar казва той никога няма да ги постави. Дизайнерите на потребителски интерфейс казват, че са обективно ужасна идея.
И все пак Ford току-що закрепи една предна и централна част на Mach-E и се обзалагам, че спестявам живота си, че ще видим още по-голяма на скорошното представяне Tesla Cybertruck. Искам да кажа, че се нарича Cybertruck, така че можем спокойно да приемем, че тънкостта е извън масата, когато става въпрос за размера на екрана.
Така че защо една тенденция е толкова очевидно в противоречие с използваемостта? Дори аз ще призная: гигантските екрани изглеждат футуристично. Не е нужно Дон Дрейпър да разбере, че когато продавате EV, вие продавате на потребителите бъдещето. И всички най-явни злоупотреби със сензорен екран, които сме виждали досега, идват от електромобили или плъгини. О, все още си вдигаш отопляемата седалка с копчета? Сменям го с екран, докато се плъзгам, за да работя върху електрони.
Времето напредва; нашата чувствителност към трикове не го прави.
Точно както автомобилните дизайнери от 50-те години предизвикаха образите на космическата ера с аеродинамични дизайни и ракетни перки, съвременните производители на автомобили възприемат електронната ера с … е, iPad, набутани в тире. Времето напредва; нашата чувствителност към трикове не го прави.
Но се чудя дали екранът на Mach E на Ford и неговите съвременници ще издържа времето толкова грациозно. Ще погледнем ли назад към мониторите, поставени в таблата ни като острите като бръснач перки на емблематичния Cadillac Eldorado от 1959 г.... или като пластмасовата облицовка на Pontiac Aztec от 2001 г.? „Наистина ли някой реши, че това изглежда страхотно?“
След няколко десетилетия печене на слънце, няколко разливания на Slurpee и жестокия марш на цифровото остаряване (бихте ли използвали 20-годишен телефон?), някак си мисля, че тези огромни екрани ще остареят повече Aztec, отколкото Eldorado. Така че дайте ми копчета или ми дайте смърт. Или поне в колата Alexa. Защото искам Mustang Mach-E, но не искам да идва с вграден нов настолен компютър.
Препоръки на редакторите
- Ford Mustang Mach-E не просто става по-евтин, той става все по-добър
- Механиците ще използват VR технологията на Bosch, за да научат как да поправят Ford Mustang Mach-E
- Една версия на електрическия Ford Mustang Mach-E вече е разпродадена
- Говори се, че Ford ще направи тунинговано Shelby издание на новия Mach-E
- Ford разкрива изцяло електрически Mustang Mach-E
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
