1 на 10
Audi преобрази ограничено издание R8 RWS той беше представен през 2017 г. като модел за редовно производство. Суперавтомобилът със задно задвижване и V10 е обявен само за европейския пазар, но Digital Trends научи от немската компания, че да го видите до модела със задвижване на всички колела в американските шоуруми не е извънредно въпрос.
Годините на безкрайни слухове и спекулации за входно ниво R8 свършват тук. Моделът няма да получи V8 и със сигурност не е на път да получи скромен V6. Ентусиасти, които искат ново R8 без да харчите $170 000, сега имате достъп до модела V10 със задно задвижване. Той е тясно свързан с гореспоменатия RWS, от който Audi направи 999 бройки, което означава, че мощността идва от денастроена версия на 5,2-литровия V10 двигател с атмосферно пълнене на обикновения R8. Той произвежда 532 конски сили и 398 паунда фута въртящ момент. За да добавите контраст, същият 10-цилиндров двигател осигурява 610 к.с. и 428 lb-ft. в модела със задвижване на всички колела.
Препоръчани видеоклипове
По-малко мощност означава по-малко забавление, нали? Не тук. Преминаването от задвижване на всички към задвижване на задните колела означава, че Audi изпрати задвижващия вал и предния диференциал, към който е свързан, обратно в контейнера за части, спестяване на 143 паунда. Купето със задвижване на задните колела тежи 3516 паунда, докато вариантът Spyder накланя скалата на 3737 паунда. И инженерите програмираха електронната система за контрол на стабилността, за да позволяват контролирано дрифтуване, когато е включен спортен режим, така че (надяваме се) на състезателна писта. Софтуерът знае, че ако колата се наклони настрани, това е защото водачът се опитва да се забавлява и позволява високоскоростни хитрости без намеса.
1 на 11
Най-лесният начин да различите модела със задно задвижване от автомобила със задвижване на четирите колела може да бъде да погледнете под него и да видите дали предните колела са свързани към задвижването. Двете коли изглеждат почти идентични, с едно значително (но скромно) изключение. Горната част на страничната лопатка на задното задвижване (въздухът зад всяка врата) е боядисана в черно, докато при модела със задвижване на четирите колела е в цвета на каросерията. Това е всичко, освен ако не влезете вътре и не потърсите специфичната за модела емблема на таблото.
Изработен предимно ръчно, Audi R8 V10 RWD ще пристигне в европейските шоуруми през 2020 г. Цените започват от 144 000 евро за купето и 157 000 евро за кабриолета, цифри, които представляват съответно около 159 000 и 173 000 долара. Американската наличност все още не е обявена, но има добри шансове да видите колата тук.
„Все още не сме го потвърдили за САЩ, но се надяваме, че ще дойде и на нашия пазар“, каза говорител на Audi пред Digital Trends. Ще ви информираме за първия серийно произведен автомобил със задно задвижване на Audi, когато научим повече.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
- 2020 Audi A8 получава Plug-in хибридно задвижване, спортен модел S8
- Audi TT ще получи брадвата, за да направи път на електрическите автомобили - и R8 може да е следващият
- По-бърз, по-остър и по-зъл: Audi подмладява R8 за 2019 г
- Само 10 души ще могат да поставят това лимитирано издание на Audi R8 в гаражите си
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
