McLaren работи върху по-евтино допълнение към гамата си, но все още не продавайте своя Camry.
Третият модел на британския автомобилен производител с кодово име P13 ще струва около 200 000 долара и ще се конкурира с Porsche 911 Turbo.
Препоръчани видеоклипове
Шефът на Макларън Рон Денис каза пред England’s Автомобил че P13 ще се сложи под по-разходителя и по-бързия MP4-12Cи ще представлява по-голямата част от обема на продажбите на компанията. Очаква се да бъде пуснат в продажба през 2015 г., а McLaren се надява да продава 2500 копия годишно.
Фразата „създадено на цена“ обикновено е код за „лошо“, но купувачите на P13 няма да трябва да жертват много.
P13 ще се базира на шасито MonoCell от въглеродни влакна от MP4-12C. McLaren проектира MonoCell за използване на по-малък модел, така че предоставянето на гръбнака от въглеродни влакна на P13 няма да бъде прекалено скъпо.
Както при 12C, MonoCell също ще бъде достатъчно силен, за да формира основата за P13 купе и кабриолет.
Дизайнът на mini-12C ще продължи с двигателя. P13 ще има същия 3,8-литров V8 като големия си брат, също монтиран в средата. V8 обаче ще бъде разстроен до 450 конски сили, за да не засенчи 12C с 616 к.с.
Въпреки че е заимствал много от 12C в механичния отдел, според съобщенията P13 ще изглежда като този на McLaren Хибриден хиперавтомобил P1 с 903 к.с. От двете, P1 определено е по-харизматичен, така че вероятно е за добро.
Избирането на 911 Turbo (по-горе) като цел поставя P13 в интересна позиция. McLaren се надява да раздели разликата между премиум спортни автомобили като Aston Martin Vantage и база 911 и екзотични суперколи като Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo и, разбира се, техните собствени MP4-12C.
McLaren смята, че 911 Turbo е единственият истински спортен автомобил в своя ценови диапазон, който е населен предимно с по-меки автомобили GT като Bentley Continental. Тъй като Turbo е на (или близо) до върха на гамата 911, докато P13 ще бъде умален 12C, ще бъде интересно да видим как двете се срещат в средата.
За купувачи, които могат да похарчат не повече от 200 000 долара за спортна кола, 911 Turbo всъщност не е наказателна кутия. Нито, по този въпрос, също толкова скъпото Audi R8 GT. Все пак кола с динамиката на шофиране на MP4-12C и стила на P1, всичко това в хубав спретнат пакет, звучи доста привлекателно.
Какво мислиш? Умен ход на Макларън? Разкажете ни в коментарите.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
