Ако 24-те часа на Льо Ман през 2016 г беше всичко за Форд, бихте могли да твърдите, че 2016 Pikes Peak International Hill Climb е всичко за Acura. Японският производител на луксозни автомобили не се опитва да пресъздаде историческа победа, но дава всичко от себе си за Пайкс Пийк.
В допълнение към два суперавтомобила NSX от 2017 г който ще работи в класовете Time Attack 1 и Time Attack 2, Acura предлага „вдъхновена от NSX EV концепция“ за електрически модифицирания клас. Това е същият клас като миналогодишния цялостен победител, радикалът Карайте eO PP03, управляван от ветерана от Pikes Peak Rhys Millen. Тази кола беше специално създадена състезателна, докато влизането на Acura използва стандартна каросерия NSX като отправна точка.
Концепцията Acura използва еволюция на четиримоторното електрическо задвижване от a прототип на Honda CR-Z, който се състезаваше миналата година. Чифт електрически мотори на всяка ос осигуряват на автомобила задвижване на четирите колела и могат да насочват въртящия момент отстрани, за да помогнат при завиване. Базираният на NSX състезател също ще бъде управляван от същия човек, който караше миналогодишния електрически CR-Z, Тецуя Ямано.
Свързани
- Инженерите на Acura обичат скоростта толкова много, че създадоха състезателен екип Pikes Peak
Прочетете още:2017 Acura NSX първо шофиране
Електрическото задвижване трябва да даде предимство на концепцията Acura на Пайкс Пийк, където голямата надморска височина ограничава производителността на двигателите с вътрешно горене. В допълнение към преобразуването на NSX от хибридна в изцяло електрическа кола, Acura направи обширни модификации на купето. Все още е разпознаваем като NSX, но преувеличените издувания на калниците и масивните спойлери правят състезателя да изглежда като пълноразмерна версия на кола с дистанционно управление.
Другите двама състезатели NSX ще приличат повече на колите, които хората всъщност могат да купят. Колата Time Attack 2 ще бъде основно стандартна, с изключение на добавеното оборудване за безопасност, докато колата Time Attack 1 е по-мащабно модифицирана, с по-леко шаси и изпускателна система с по-висок дебит. Автомобилите ще бъдат управлявани от Джеймс и Ник Робинсън, братя, които и двамата работят за Acura. Джеймс е част от северноамериканската група за развитие на задвижването на автомобилния производител, докато Ник е работил по разработването на NSX.
Тази година се отбелязва 100-то провеждане на международното изкачване на Пайкс Пийк, така че победа в класа от който и да е от тримата състезатели на NSX би била голям рекламен удар за Acura. Акцията стартира на 26 юни. Ако нещата не се получат, Acura също планира да го направи вземете шосейния NSX началото на следващата година.
Препоръки на редакторите
- Bentley Continental GT чупи рекорда за производство на автомобили на Пайкс Пийк
- Всички хейтъри грешат: новата Acura NSX е точно като оригиналния NSX
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
